Testigos del Tablero del Coche
Descubre qué significa cada luz del cuadro de instrumentos y qué acciones inmediatas debes tomar para evitar averías costosas.
Testigo de Avería de Motor (Check Engine)
Categoría: MOTORSi está fijo, indica un fallo en el sistema de inyección o emisiones (sonda lambda, bujías o tapón de combustible flojo).
Si el testigo parpadea rápidamente, significa que hay un fallo de encendido grave en los cilindros que puede fundir el catalizador. Detén el vehículo de inmediato.
Conecta un escáner OBD-II para leer el código de error (por ej. P0300). No circules si está parpadeando.
Testigo de Presión de Aceite (Aceitera Roja)
Categoría: MOTORLa presión del aceite del motor es peligrosamente baja. El motor puede gripar en cuestión de minutos.
No indica solo nivel bajo, sino que la bomba no está lubricando los pistones y cojinetes metálicos del motor.
Detén el coche de inmediato en un lugar seguro y apaga el motor. Espera 5 minutos y comprueba la varilla del aceite. No continúes sin aceite.
Testigo de Temperatura del Motor (Termómetro Rojo)
Categoría: MOTOREl motor se está sobrecalentando. Conducir así provocará la deformación de la culata.
Suele deberse a una fuga de refrigerante, fallo del ventilador del radiador o termostato bloqueado.
Detén el vehículo de inmediato. NUNCA abras el tapón del radiador o vaso de expansión en caliente (grave riesgo de quemaduras). Llama a la grúa.
Testigo de Carga de Batería (Batería Roja)
Categoría: MOTOREl alternador no está cargando la batería mientras el motor está encendido.
La correa del alternador puede haberse roto o el alternador ha fallado. El vehículo se apagará por completo en pocos kilómetros.
Apaga todos los accesorios eléctricos (aire acondicionado, radio) y dirígete al taller más cercano antes de que el motor se detenga.
Testigo del Sistema de Frenos (!)
Categoría: FRENOSEl freno de mano está puesto o el nivel de líquido de frenos ha descendido a un punto crítico.
Si el freno de mano está quitado y el testigo sigue encendido, hay desgaste extremo de pastillas o fuga en el circuito hidráulico.
Comprueba el tacto del pedal. Si está esponjoso o se va al fondo, no conduzcas el vehículo bajo ningún concepto.